واحدة من القدرات الأساسية العديدة لزيت المحرك ، كما يدرك معظم الناس ، هي تشحيم المحرك ، وإعطاء فيلم زيت واه مصغر ، والذهاب كحدود بين الأجزاء المتحركة الداخلية العديدة للحد من الاحتكاك ، وتطور الحرارة ومن الواضح ، الأميال. وغني أيضا عن كأخصائي التبريد ، وتحويل كثافة إنشاؤها من فرك إلى مستنقع النفط. يساعد زيت المحرك في منع التلوث وتطوير المخزن عن طريق إبعاد القمامة والتربة من المناطق الأساسية داخل المحرك إلى قناة الزيت حيث سيتم صيدها. سيتم قتل المواد الضارة غير الآمنة بواسطة المطهر الموجود في زيت المحرك لالتقاط الاستهلاك والصدأ.
على أي حال ، يجب أن تصل العطاس للزيوت الأشياء المفيدة إلى نتيجة وبالتالي تفعل زيوت المحركات. يتعرض الزيت باستمرار لأعباء ثقيلة ، وسوف ينفصل في النهاية ، ومع ذلك ، ستبدأ خصائص التنظيف والتبريد الدفاعية في التقليل. فيما يتعلق بمتوسط العمر المتوقع المفيد للمرهم الحركي ، فإنه يعتمد في الغالب على نوع الزيت (المعدني أو شبه الهندسي أو المصنع بالكامل) و “سوء الاستخدام” الذي سيختبره. المبدأ الأساسي للإبهام هو أن الزيوت المعدنية ستستمر حوالي 5000 كم ، وشبه هندسية 7500 كم ومصنعة بالكامل 10000 كم.
ما الذي يجعل النفط المعدنية, شبه هندسيا أو تصنيعها بالكامل? الكل في الكل ، تتكون الشحوم من سائل أساسي أو مخزون ، وهو غالبية العنصر المكتمل ، والمواد المضافة. بافتراض أن القاعدة قد تم الحصول عليها من النفط الخام ، فإن زيت المحرك سيكون من تصنيف “الزيت المعدني”. ثم مرة أخرى ، فإن الزيوت التي تستخدم سوائل المخزون التي تم إنشاؤها في المختبر من المزج المركب ستكون ذات طبيعة مصنعة بالكامل. الزيت شبه الهندسي هو ، لوضعه ، مزيج من الزيوت المعدنية والزيوت المصنعة بالكامل بشكل أساسي.
اثنين من أهم قطعة من البيانات التي يجب على المرء أن تحقق في حين اختيار زيت المحرك لسيارتك هي ساي (مجتمع مصممي السيارات) سمك الصف وعلامات الجودة من زيت المحرك.
يشير اتساق الزيت إلى “قابليته للتدفق” ، ويتغير مع درجة الحرارة. في درجات الحرارة المنخفضة ، يكون قوام الزيت مرتفعا (سميكا) ، ويغرق (يتشتت) مع ارتفاع درجة الحرارة. بشكل مأساوي ، الضروريات المطلوبة من شحم المحرك هي معكوس دقيق. يحتاج المحرك إلى زيت محرك منخفض السماكة-يدور بسرعة أكبر بكثير من الزيت عالي الاتساق – في حالة البرد بهدف أن يصل الزيت إلى جميع قطع المحرك في فترة قصيرة كما هو متوقع حقا ، مما يحمي الأجزاء من التآكل. بالنسبة لغير المستنير ، فإن غالبية تآكل المحرك يحدث أثناء إطلاق النار. أثناء النشاط النموذجي ، يتطلب المحرك طبقة زيت سميكة بشكل كاف لحماية أجزائه السريعة بشكل مناسب وبالتالي الحاجة إلى زيت عالي الاتساق. هذا هو المكان الذي تأتي فيه الزيوت متعددة الدرجات.
تصنع الزيوت متعددة الدرجات بالطريقة الأكثر شيوعا لإضافة بوليمر إلى زيت أساسي خفيف لمنع الزيت من التناقص كثيرا أثناء تسخينه. عند نقطة عندما بارد ، وهذه البوليمرات حلقة صعودا والسماح للنفط لتيار كما انخفاض درجة الاتساق ، وانضم من قبل” ث ” ، ويظهر. عند تسخينها ، تتحلل البوليمرات إلى سلاسل طويلة تمنع الزيت من التناقص مهما كان بانتظام. والنتيجة هي أنه عند درجة حرارة 100 درجة مئوية ، تقلص النفط بشكل حصري بقدر ما كان تصنيفه أعلى. على سبيل المثال ، الزيت متعدد الدرجات 5 واط -40 هو زيت ذو 5 أوزان لا يزيد وزنه عن 40 وزنا عندما يصبح ساخنا.
فيما يتعلق بمؤشرات الجودة ، فإن العلامة الحاسمة التي يجب الانتباه إليها بشكل خاص أثناء اختيار زيت المحرك هي واجهة البرمجة (مؤسسة الزيت الأمريكية) علامة تجميع الإدارة الموضحة على الإبريق. تتعرض الزيوت للاختبارات ويجب استيفاء الإرشادات قبل ترخيص هذه الزيوت. تظهر هذه البصمة طبيعة الزيت وبالتالي يجب أن يتم اكتشافها أثناء التفكير. تتضمن واجهة البرمجة فئات ق و ج للمركبات ذات محركات البترول والديزل بشكل فردي. في السابق ، بدءا من سا ، المعيار الحالي والأحدث هو سم.
كن على هذا النحو ، للفصل حقا بين زيت المحرك العظيم والطبيعي ، سيكون خيارك الأذكى هو ورقة المعلومات الخاصة بالزيت ، حيث يمكن العثور على بيانات نقطة الصب ونقطة الحريق. صب يلمح مباشرة نحو الحد الأدنى من درجة الحرارة التي سوف النفط في أي حال سيفون ومواكبة ضغط الزيت مرضية ، في حين أن نقطة الحريق هي درجة الحرارة التي ينبعث النفط الأبخرة التي يمكن لمسها قبالة مع النار التي عقدت على النفط. في بيئتنا المجاورة ، فإن نقطة الصب ليست ضخمة تتناقض مع نقطة بصيص. نقطة الحريق هي في مرحلة ما علامة على طبيعة السائل الأساسي المستخدم.
إنه مثالي لتقديم المشورة إلى دليل المالك الخاص بك للحصول على الدرجة المقترحة من الزيت المناسب لسيارتك وبيئتك. زيوت أكثر رشاقة مع التقييمات ، على سبيل المثال ، 0 واط -30 و 5 واط -30 عادة ما تكون مناسبة للمركبات الأكثر نضارة ، بينما بالنسبة للمركبات التي تتقدم في العمر ، تكون الزيوت السميكة أكثر منطقية بسبب تقلص تثبيت حلقات الأسطوانات وخلوص المحامل الأكبر داخل المحركات. بعد الحد من قرارك من النفط إلى حفنة مختارة من الاتساق المناسب للتطبيق الخاص بك ، قاعدة الاستنتاج النهائي الخاص بك على النفط مع نقطة خط مرتفعة.
يجب ملاحظة مستوى زيت المحرك بشكل روتيني في حالة ارتفاعه أو غمره تحت الطوابع” القصوى “و” الدقيقة ” بشكل منفصل ، مما يؤدي إلى نتائج مؤسفة. يمكن تصور استهلاك زيت المحرك من قبل في الوسط بين إدارات تغيير الزيت. لتوسيع نشاط التشغيل السلس لسيارتك ، تأكد من إفسادها بتغيير زيت المحرك القياسي.
